Twardogóra czekała na to dziesięciolecia. Rusza wielka przebudowa drogi 439

Po latach oczekiwania wreszcie stało się to faktem. Podpisano umowę na przebudowę drogi wojewódzkiej nr 439 na odcinku Twardogóra–Chełstówek. W ciągu 24 miesięcy zmieni się nie tylko sama droga. Powstaną nowe chodniki i ciągi pieszo-rowerowe, przebudowana zostanie infrastruktura podziemna, skrzyżowania oraz układ komunikacyjny w rejonie wiaduktu kolejowego. Równolegle PKP PLK przebuduje sam wiadukt na linii kolejowej nr 355. Co stało się faktem. 

To inwestycja, na którą mieszkańcy Twardogóry czekali – jak podkreślają lokalne władze – nie kilka czy kilkanaście, ale kilkadziesiąt lat. Teraz wieloletnie zapowiedzi zamieniają się w konkretne działania. Umowa na przebudowę drogi wojewódzkiej nr 439 została podpisana 30 lipca.

O szczegółach przedsięwzięcia podczas konferencji prasowej mówili marszałek województwa dolnośląskiego Michał Rado, burmistrz Twardogóry Paweł Czuliński oraz przedstawiciel wykonawcy – firmy Strabag, Piotr Mikołajczak.

1,6 kilometra drogi zmieni się nie do poznania

Przebudowa obejmie około 1,6 km drogi – od ronda Solidarności w Twardogórze do Chełstówka. Nie będzie to jednak zwykły remont nawierzchni.

Zakres prac jest znacznie większy. Przebudowane zostaną chodniki, ścieżki rowerowe oraz ciągi pieszo-rowerowe. Wykonawca zajmie się również całą infrastrukturą podziemną – między innymi kanalizacją i innymi istniejącymi sieciami.

To właśnie prace pod ziemią będą jednym z największych wyzwań całego przedsięwzięcia.

– Cała infrastruktura podziemna będzie wymagała przebudowy i to będzie największe wyzwanie dla nas – zapowiedział Piotr Mikołajczak, przedstawiciel firmy Strabag.

Inwestycja została podzielona na dwa odcinki – około 400 metrów oraz kolejne 1,2 kilometra. Wykonawca obecnie przygotowuje organizację robót i planuje rozpoczęcie pierwszych prac w terenie po 15 września.

Nowy wiadukt i przebudowane skrzyżowania

Przebudowa drogi wojewódzkiej będzie miała jeszcze jeden bardzo ważny element. W tym samym rejonie realizowana jest przez PKP PLK przebudowa wiaduktu kolejowego na linii nr 355, łączącej Ostrów Wielkopolski z Grabownem Wielkim.

W przedsięwzięcie zaangażowana jest również Dolnośląska Służba Dróg i Kolei.

Połączenie obu inwestycji ma dać efekt, na który mieszkańcy czekali od lat – kompleksowo przebudowany układ komunikacyjny w tej części Twardogóry.

– Już niedługo cały ten odcinek drogi wraz z wiaduktem zostanie przebudowany – mówił marszałek Michał Rado.

W ramach inwestycji zmieni się także układ skrzyżowań. Jednym z celów jest poprawa ich geometrii, zwiększenie bezpieczeństwa oraz usprawnienie ruchu.

Dla Twardogóry ma to znaczenie nie tylko komunikacyjne. Jak podkreśla burmistrz Paweł Czuliński, jeden z przebudowywanych punktów jest ważny również z punktu widzenia rozwoju gospodarczego miasta.

„Czekaliśmy kilkadziesiąt lat”

Skalę oczekiwań mieszkańców najlepiej oddają słowa burmistrza Twardogóry Pawła Czulińskiego.

– Czekaliśmy i tu można mnożyć rekordy. Nie kilkanaście, a kilkadziesiąt lat – mówił podczas konferencji.

Jak zaznaczył, tak długi czas oczekiwania wynikał między innymi z ogromnej skali problemów, które trzeba rozwiązać jednocześnie. Nie chodzi bowiem wyłącznie o drogę, ale również o wiadukt, skrzyżowania, infrastrukturę podziemną i organizację całego układu komunikacyjnego.

Burmistrz podkreślał, że inwestycja wymagała wielu lat starań oraz współpracy samorządu lokalnego i województwa.

– Dzisiaj już nie ma co mówić o nadziejach, dzisiaj rozmawiamy o faktach – podkreślił Paweł Czuliński.

Mieszkańców czekają utrudnienia

Tak duża inwestycja nie może jednak odbyć się bez czasowych problemów dla kierowców i mieszkańców.

W trakcie prac zmieniana będzie organizacja ruchu, a wykonawca będzie musiał koordynować wiele robót prowadzonych jednocześnie. Szczególnym wyzwaniem będzie przebudowa istniejących sieci podziemnych.

Strabag deklaruje, że organizacja budowy zostanie przygotowana tak, aby ograniczyć uciążliwości do minimum.

– Będziemy musieli tę organizację tak zaprojektować, żeby płynnie przeprowadzić wszystkie prace – zapowiedział przedstawiciel wykonawcy.

Firma planuje odpowiednio rozdzielić zadania i zaangażować kilka zespołów oraz kierowników budowy, tak aby poszczególne etapy mogły być prowadzone możliwie sprawnie.

Pierwsze prace już we wrześniu

Obecnie trwają przygotowania do rozpoczęcia inwestycji. Wykonawca zakłada, że etap organizacyjny zakończy się pod koniec sierpnia lub na początku września.

Po 15 września ekipy budowlane mają pojawić się fizycznie na placu budowy.

Od tego momentu mieszkańcy muszą liczyć się ze zmianami w organizacji ruchu i czasowymi utrudnieniami.

Władze Twardogóry apelują o cierpliwość. Jak podkreślał marszałek, najtrudniejsze będą najbliższe dwa lata, ale ich efektem ma być całkowicie nowa infrastruktura.

– Za dwa lata będzie nowa droga i nowy wiadukt – zaznaczył Michał Rado.

Inwestycja, która ma zmienić Twardogórę

Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 439 to nie tylko poprawa asfaltu. To kompleksowa zmiana jednego z ważnych elementów infrastruktury Twardogóry.

Nowa droga, przebudowane skrzyżowania, chodniki, trasy rowerowe, ciągi pieszo-rowerowe, uporządkowana infrastruktura podziemna oraz nowy wiadukt kolejowy mają stworzyć bezpieczniejszy i bardziej funkcjonalny układ komunikacyjny.

Dla mieszkańców oznacza to przede wszystkim poprawę codziennego komfortu i bezpieczeństwa. Dla miasta – lepszą dostępność komunikacyjną i nowe możliwości rozwoju.

Po dziesięcioleciach oczekiwania inwestycja wchodzi więc w decydującą fazę.

30 lipca podpisano umowę. Po 15 września mają ruszyć pierwsze prace. Wykonawca ma 24 miesiące na realizację zadania. Teraz Twardogóra musi uzbroić się w cierpliwość – ale po zakończeniu prac droga 439 ma wyglądać zupełnie inaczej niż dziś.