Mieszkaniec powiatu oleśnickiego zgłosił potencjalnie niebezpieczną sytuację na przejeździe kolejowym w Gręboszycach. 2 lutego, o godzinie 8:10 rano, w trakcie intensywnych prac remontowych torów, pociąg serwisowy przejeżdżał przez przejazd – przy podniesionych rogatkach, wyłączonych światłach i braku dróżnika.
„Ku mojemu zdziwieniu rogatki były podniesione, a światła wyłączone. Nie było dróżnika. Zważywszy na ostatnie wypadki z niedziałającymi przejazdami, zgłosiłem sprawę do PKP. Czekam na odpowiedź” – relacjonuje świadek zdarzenia.
W Gręboszycach od stycznia 2026 r. trwają roboty torowe na linii kolejowej w ramach większej inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe na odcinku Bierutów – Oleśnica (linia nr 181 lub powiązana). Prace obejmują modernizację torów, mające na celu zwiększenie prędkości pociągów i poprawę bezpieczeństwa – zakończenie planowane jest do 2026 r.
W styczniu i lutym 2026 r. w okolicy wprowadzano liczne zamknięcia i ograniczenia przejazdów kolejowo-drogowych (m.in. w Gręboszycach zamknięcie od 22 do 28 stycznia, a w pobliskich Solnikach Wielkich od 29 stycznia do 11 lutego). Często obowiązują ręczne sterowanie ruchem lub zastępcza obsługa.
Mieszkaniec podkreśla, że w obliczu ostatnich poważnych wypadków na przejazdach w Polsce (m.in. awarie rogatek powodujące kolizje), nie mógł zignorować sytuacji – zwłaszcza przy przejeździe pociągu serwisowego (roboczego), który nie jest objęty takim samym ostrzeżeniem jak pociągi pasażerskie.
Zgłoszenie trafiło do PKP PLK – spółka odpowiada za utrzymanie urządzeń na przejazdach i ich prawidłowe działanie podczas robót. W przypadku usterek lub prac remontowych rogatki i światła powinny być obsługiwane ręcznie przez wyznaczonego pracownika lub zastępczo zabezpieczone (np. flagami, ręcznym sterowaniem).
